{"id":30241,"date":"2022-07-13T09:57:32","date_gmt":"2022-07-13T09:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caprari.com\/faq\/"},"modified":"2023-03-21T11:36:09","modified_gmt":"2023-03-21T11:36:09","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.caprari.com\/fr-fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”full_width_background” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” top_padding=”10%” constrain_group_1=”yes” bottom_padding=”10%” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” advanced_gradient_angle=”0″ overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=”” gradient_type=”default”][vc_column column_padding=”padding-6-percent” column_padding_tablet=”padding-5-percent” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”left-right” column_element_spacing=”default” sticky_content=”true” sticky_content_functionality=”css” sticky_content_alignment=”middle” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” advanced_gradient_angle=”0″ gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/2″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” gradient_type=”default”][split_line_heading animation_type=”line-reveal-by-space” font_style=”h2″ line_reveal_by_space_text_effect=”default” stagger_animation=”true” content_alignment=”default” mobile_content_alignment=”inherit” link_target=”_self” text_content=”FAQ” font_size=”3vw” max_width=”80%”][\/split_line_heading][vc_row_inner column_margin=”none” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” bottom_padding=”15″ text_align=”left” row_position=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” pointer_events=”all”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” enable_animation=”true” animation=”fade-in-from-bottom” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” gradient_type=”default”][vc_column_text]\n
Immerg\u00e9es<\/a><\/h5>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Submersibles<\/a><\/h5>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Pompes verticales<\/a><\/h5>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n
Si vous souhaitez proposer une Faq \u00e0 ajouter \u00e0 ces listes, veuillez remplir le formulaire<\/a><\/h5>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”padding-5-percent” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”30px” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” column_position=”default” advanced_gradient_angle=”0″ gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/2″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” gradient_type=”default”][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” text_align=”left” row_position=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” pointer_events=”all” el_id=”submerged”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

Immerg\u00e9es<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][toggles style=”minimal_small” accordion=”true” accordion_starting_functionality=”closed”][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Pourquoi est-il essentiel d’utiliser un ou plusieurs clapets anti-retour dans les installations d\u2019\u00e9lectropompes immerg\u00e9es ?”][vc_column_text]Ils \u00e9vitent les probl\u00e8mes \u00e9ventuels de coups de b\u00e9lier, de contre-pouss\u00e9e et de contre-rotation :<\/p>\n

Coup de b\u00e9lier<\/strong> : Si le clapet la plus proche de la pompe est situ\u00e9 \u00e0 plus de dix m\u00e8tres du niveau d’eau statique, ou si le clapet inf\u00e9rieur fuit alors que le clapet sup\u00e9rieur tient, une d\u00e9pression interne dans la conduite pourrait se cr\u00e9er. Lors du prochain d\u00e9marrage de la pompe, le d\u00e9placement de l’eau \u00e0 grande vitesse remplit le vide et se heurte au clapet sup\u00e9rieur et \u00e0 l’eau encore immobile dans le tuyau de refoulement, provoquant un choc hydraulique.<\/p>\n

Contre-pouss\u00e9e<\/strong> : Sans clapet anti-retour, ou avec un clapet anti-retour d\u00e9fectueux, l\u2019\u00e9lectropompe fonctionnerait pendant la premi\u00e8re phase de d\u00e9marrage sans colonne d’eau dans le tuyau de refoulement. Cela provoque une pouss\u00e9e axiale sur les roues et l’arbre de la pompe, dirig\u00e9e vers le refoulement. Cette pouss\u00e9e axiale est transmise via l\u2019accouplement partie hydraulique\/moteur \u00e9lectrique, directement au moteur, cr\u00e9ant ainsi une condition de fonctionnement en contre-pouss\u00e9e. Des contre-pouss\u00e9es r\u00e9p\u00e9t\u00e9es peuvent provoquer des pannes pr\u00e9matur\u00e9es du moteur et de la partie hydraulique.<\/p>\n

Contre-rotation<\/strong> : Sans clapet anti-retour, ou avec un clapet anti-retour d\u00e9fectueux, l’eau contenue dans le tube ascendant et dans le reste de l\u2019installation commencerait \u00e0 s’\u00e9couler dans la direction oppos\u00e9e \u00e0 l\u2019arr\u00eat de la pompe, ce qui la ferait tourner dans le sens contraire du sens de marche normal. Si l\u2019\u00e9lectropompe devait \u00eatre red\u00e9marr\u00e9e pendant cette phase, une force de torsion \u00e9lev\u00e9e serait g\u00e9n\u00e9r\u00e9e sur l’ensemble pompe-moteur. Un autre effet pourrait \u00eatre l’usure excessive du roulement de but\u00e9e due au fait que l’arbre ne tourne pas assez vite pour assurer une \u00e9paisseur de film ad\u00e9quate entre la couronne d’orientation et les patins du roulement de but\u00e9e du moteur.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Les \u00e9lectropompes immerg\u00e9es Caprari peuvent-elles \u00eatre utilis\u00e9es pour pomper de l’eau potable ?”][vc_column_text]Toutes les peintures utilis\u00e9es dans les pi\u00e8ces hydrauliques poss\u00e8dent un certificat d’ad\u00e9quation au contact avec l’eau potable.
\nLes moteurs immerg\u00e9s de type M…4-MH…4-MK…4… sont livr\u00e9s pr\u00eats \u00e0 l’emploi remplis d’huile (pour la lubrification et le refroidissement), approuv\u00e9e par la Food and Drug Administration (\u00c9tats-Unis).
\nLes moteurs immerg\u00e9s de type M…6…M…12… sont fournis remplis d’un m\u00e9lange de 70 % d’eau douce propre et de 30 % de propyl\u00e8ne glycol de type DowFrosth 1.2.3. de DowChemical, qui peut \u00eatre class\u00e9 comme non dangereux selon les crit\u00e8res \u00e9tablis par la CEE. Lors de l\u2019installation, il est possible de remplacer ce m\u00e9lange par de l’eau fra\u00eeche propre et filtr\u00e9e, mais jamais par de l’eau distill\u00e9e (consulter la proc\u00e9dure sp\u00e9cifique au paragraphe 5.1 \u00ab\u00a0Contr\u00f4les pr\u00e9liminaires\u00a0\u00bb dans le Manuel d\u2019utilisation et d\u2019entretien).
\nLe c\u00e2ble d’alimentation fourni par Caprari (type EPDM – Bleu clair) est \u00e9galement certifi\u00e9 WRAS pour une utilisation avec de l’eau potable.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quelle est la temp\u00e9rature maximale de l’eau pour une utilisation correcte des moteurs immerg\u00e9s standard ?”][vc_column_text]Les moteurs immerg\u00e9s \u00e0 bobinage standard ne sont pas adapt\u00e9s au pompage d’eau dont la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 25\u00b0 – 30\u00b0 (voir le \u00ab\u00a0Tableau des moteurs\u00a0\u00bb au chapitre 10 du manuel d’utilisation et d’entretien fourni avec l’\u00e9lectropompe). Pour des temp\u00e9ratures d’eau plus \u00e9lev\u00e9es, il faut des moteurs avec un bobinage sp\u00e9cial haute temp\u00e9rature. Consulter le si\u00e8ge ou le r\u00e9seau de vente.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quelle doit \u00eatre la capacit\u00e9 du condensateur des moteurs monophas\u00e9s de 4\u2033 ? S’agit-il d’un condensateur branch\u00e9 en permanence ?”][vc_column_text]Les moteurs \u00e9lectriques monophas\u00e9s de 4″ sont tous \u00e9quip\u00e9s d’un condensateur branch\u00e9 en permanence. La capacit\u00e9 du condensateur, qui d\u00e9pend de la puissance du moteur \u00e9lectrique, est indiqu\u00e9e dans la documentation de vente et sur le moteur.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quel liquide de remplissage est utilis\u00e9 dans les moteurs immerg\u00e9s de 4\u2033?”][vc_column_text]Les moteurs \u00e9lectriques immerg\u00e9s de 4\u2033 Caprari sont tous \u00e0 bain d\u2019huile. L’huile di\u00e9lectrique utilis\u00e9e est la MARCOL 82 (ESSO) approuv\u00e9e par la Food and Drugs Administration et adapt\u00e9e au contact avec les substances \u00e0 usage alimentaire (eau potable).[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Les \u00e9lectropompes immerg\u00e9es Caprari peuvent-elles \u00eatre utilis\u00e9es avec des syst\u00e8mes de d\u00e9marrage \u00e9lectroniques (soft starter\/onduleur) ? Y a-t-il des prescriptions sp\u00e9cifiques dans ce cas ?”][vc_column_text]Les moteurs immerg\u00e9s standard peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans le cas de d\u00e9marreurs multifr\u00e9quence. Le manuel d’utilisation et d\u2019entretien de l’\u00e9lectropompe contient les prescriptions \u00e0 suivre en cas d’utilisation d\u2019un onduleur ou d\u2019un soft starter.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Les \u00e9lectropompes immerg\u00e9es Caprari peuvent-elles \u00eatre install\u00e9es horizontalement\/obliquement ?”][vc_column_text]L’utilisation des \u00e9lectropompes immerg\u00e9es 4\u2033-22\u2033 Caprari en position horizontale\/oblique est possible ; toutefois, il est n\u00e9cessaire de contacter le si\u00e8ge ou le r\u00e9seau de vente avant l’achat. Ces machines doivent en effet pr\u00e9voir certaines pr\u00e9cautions qui leur permettent de fonctionner de cette mani\u00e8re.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Comment dois-je raccorder un moteur \u00e9lectrique immerg\u00e9 monophas\u00e9 ? Et triphas\u00e9 ?”][vc_column_text]Le raccordement des moteurs monophas\u00e9s et triphas\u00e9s doit \u00eatre effectu\u00e9 selon les sch\u00e9mas suivants et conform\u00e9ment aux indications figurant sur la plaque du moteur et dans le manuel d’utilisation et d\u2019entretien.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Comment doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e la jonction entre les c\u00e2bles sortant du moteur immerg\u00e9 et les c\u00e2bles d\u2019alimentation ?”][vc_column_text]Effectuer la jonction des c\u00e2bles d’alimentation et ceux de terre comme d\u00e9crit en d\u00e9tail dans les instructions jointes aux kits de jonction, puis mesurer la r\u00e9sistance d’isolement du raccordement : valeur minimale avec une tension d’essai de 500 V CC dans l’air 5M\u03a9, dans l’eau 2M\u03a9. La jonction doit r\u00e9sister \u00e0 la pression maximale \u00e0 laquelle elle est soumise, par exemple celle exerc\u00e9e par le niveau d’eau statique dans le puits, et \u00e0 l’alternance thermique due aux phases de travail. Attention : une jonction mal ex\u00e9cut\u00e9e peut facilement causer des dommages au moteur et\/ou au c\u00e2ble d’alimentation.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”\u00c0 quelle profondeur faut-il installer une \u00e9lectropompe immerg\u00e9e dans un puits ?”][vc_column_text]Afin de garantir le bon fonctionnement du moteur immerg\u00e9, il est n\u00e9cessaire de s’assurer que le moteur reste au moins \u00e0 2\/3 m\u00e8tres au-dessus du fond du puits. En outre, les cr\u00e9pines d\u2019exploitation du puits doivent toujours se trouver en dessous de la position occup\u00e9e par le moteur, afin d’assurer un bon refroidissement.[\/vc_column_text][\/toggle][\/toggles][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” top_padding=”2%” text_align=”left” row_position=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” pointer_events=”all” el_id=”submarines”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

Submersibles<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][toggles style=”minimal_small” accordion=”true” accordion_starting_functionality=”closed”][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Existe-t-il des avertissements particuliers pour les \u00e9lectropompes version ATEX (antid\u00e9flagrantes) ?”][vc_column_text]\n
    \n
  1. Il est interdit d\u2019intervenir sur les serre-c\u00e2bles ou d\u2019ouvrir la carcasse moteur ; ces op\u00e9rations seront confi\u00e9es aux ateliers de r\u00e9paration agr\u00e9\u00e9s Caprari.<\/li>\n
  2. Les caract\u00e9ristiques de fonctionnement de ces machines doivent \u00eatre conformes aux caract\u00e9ristiques indiqu\u00e9es sur la plaquette et sur le certificat EX annex\u00e9.<\/li>\n
  3. Le niveau de charge d\u2019eau minimum se situe au sommet du moteur \u00e9lectrique pour les machines fonctionnant en service S1 ; au-dessus du corps de pompe pour les \u00e9lectropompes con\u00e7ues pour fonctionner en service intermittent S3<\/li>\n
  4. Il est obligatoire de brancher les sondes thermiques \u00e0 l\u2019appareillage de commande de l\u2019\u00e9lectropompe. L\u2019intervention de la sonde thermique doit interrompre l\u2019alimentation de l\u2019\u00e9lectropompe. La remise en marche ne doit pas \u00eatre automatique, mais elle doit \u00eatre faite uniquement apr\u00e8s le contr\u00f4le du personnel qualifi\u00e9.<\/li>\n
  5. Il est interdit d\u2019apporter des modifications aux machines ou de remplacer des pi\u00e8ces dans les moteurs \u00e9lectriques. Le remplacement des pi\u00e8ces de la partie hydraulique n\u2019est autoris\u00e9 qu\u2019avec des pi\u00e8ces d\u2019origine identique (m\u00eame code et m\u00eame sigle indiqu\u00e9s sur la pi\u00e8ce) en pr\u00e9sence d\u2019usure normale provoqu\u00e9e par le fonctionnement. Les interventions autres que l\u2019entretien ordinaire seront confi\u00e9es exclusivement \u00e0 Caprari S.p.A.<\/li>\n
  6. L\u2019utilisation, facultative, de la sonde de conductivit\u00e9 ins\u00e9r\u00e9e dans la carcasse du moteur est subordonn\u00e9e \u00e0 l\u2019emploi d\u2019un dispositif de commande ins\u00e9r\u00e9 dans l\u2019armoire et conforme aux pr\u00e9visions de l\u2019environnement potentiellement explosible.<\/li>\n
  7. Les dysfonctionnements suivants peuvent \u00eatre la source d\u2019amor\u00e7ages possibles d\u2019explosion ; il faut par cons\u00e9quent tout mettre en \u0153uvre pour les \u00e9viter : – fonctionnement sans liquide dans la pompe ou avec un d\u00e9bit nul : pr\u00e9voir donc des dispositifs de contr\u00f4le appropri\u00e9s avec intervention directe sur l’armoire et \u00e0 r\u00e9armement manuel – pannes des paliers de l’arbre de pompe : en cas d’augmentation des vibrations et\/ou du bruit de fonctionnement, arr\u00eater la pompe et l’envoyer aux ateliers Caprari agr\u00e9\u00e9s<\/li>\n
  8. Fonctionnement avec un onduleur\/convertisseur : l\u2019utilisation de cet \u00e9quipement \u00e9lectronique de contr\u00f4le et de r\u00e9gulation doit \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e avec une grande attention, afin de v\u00e9rifier de ne pas g\u00e9n\u00e9rer d\u2019interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques ou de courants induits, qui diminueraient le standard de s\u00e9curit\u00e9 exig\u00e9 par la classification ATEX dans la zone de fonctionnement de ces \u00e9quipements. Dans tous les cas, les conditions suivantes doivent \u00eatre respect\u00e9es – il est obligatoire d’utiliser des onduleurs Danfoss de la s\u00e9rie VLT FC202 ou des mod\u00e8les Danfoss de construction plus r\u00e9cente avec des caract\u00e9ristiques de performance am\u00e9lior\u00e9es ; l’utilisation de mod\u00e8les correspondants d’autres marques doit \u00eatre autoris\u00e9e par Caprari S.p.A. ; – il est obligatoire de r\u00e9gler la fr\u00e9quence de commutation interne de l\u2019onduleur \u00e0 4kHz maximum ou \u00e0 la fr\u00e9quence minimale autoris\u00e9e par l\u2019onduleur ; – il est obligatoire d’\u00e9quiper l\u2019onduleur de cr\u00e9pines de r\u00e9duction ad\u00e9quates du [dv\/dt] interpos\u00e9es entre l\u2019onduleur et le moteur ; – il est obligatoire d’utiliser l\u2019onduleur uniquement dans la plage de modulation 35 – 60 Hz.<\/li>\n
  9. La temp\u00e9rature standard ambiante max. est de 40 \u00b0C, sur demande, apr\u00e8s v\u00e9rification Caprari S.p.A., on peut accepter une temp\u00e9rature ambiante maximale de 60 \u00b0C, temp\u00e9rature qui sera indiqu\u00e9e sur la plaque de l\u2019\u00e9lectropompe.<\/li>\n<\/ol>\n[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quels contr\u00f4les puis-je effectuer si je d\u00e9tecte des d\u00e9s\u00e9quilibres de courant sur les trois phases du moteur ?”][vc_column_text]Les diff\u00e9rences d’absorption sur les trois phases des moteurs (plus importantes lorsqu’elles sont mesur\u00e9es \u00e0 vide) ne sont pas toujours dues \u00e0 un d\u00e9faut de construction, car la ligne peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e. En cas de dissym\u00e9trie \u00e9lev\u00e9e (dans des conditions de tension optimales), v\u00e9rifier \u00e9galement l’absorption sur les deux autres combinaisons de raccordement moteur-r\u00e9seau, en veillant \u00e0 obtenir toujours le sens de rotation correct. Le raccordement optimal sera celui o\u00f9 la diff\u00e9rence entre les absorptions est la plus faible.
    \nIl convient de noter que si l’absorption la plus \u00e9lev\u00e9e se trouve toujours sur la m\u00eame phase de la ligne, la cause principale du d\u00e9s\u00e9quilibre est due \u00e0 l’alimentation. N.B. D\u00e9s\u00e9quilibre maximal admissible sur le courant absorb\u00e9 : 5\u00a0%.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quelle est la temp\u00e9rature maximale du liquide pomp\u00e9 d\u2019une pompe submersible ?”][vc_column_text]La temp\u00e9rature maximale du liquide pomp\u00e9 est de 40\u00a0\u00b0C.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quelle influence une plus grande densit\u00e9 du liquide a-t-elle sur la puissance du moteur ?”][vc_column_text]La pr\u00e9sence d’une densit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 1 kg\/dm3 et\/ou d’une viscosit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 1 mm2\/s entra\u00eene in\u00e9vitablement une surcharge de la puissance absorb\u00e9e par le moteur avec pour cons\u00e9quence une surchauffe et un risque de br\u00fblure du bobinage en l’absence de protections thermiques. Suggestions possibles :
    \nUtiliser un moteur plus puissant<\/strong> : le pourcentage d’augmentation de la puissance du moteur doit \u00eatre au moins \u00e9gal au pourcentage d’augmentation de la densit\u00e9.
    \nAdoption d’une roue d’un diam\u00e8tre inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la roue standard. Afin d\u2019\u00e9viter toute formation d\u2019obstructions et colmatages, il convient de v\u00e9rifier que la vitesse du liquide dans le tuyau de refoulement se maintienne sup\u00e9rieure \u00e0 0,8-1 m\/s. En pr\u00e9sence de sable, la vitesse minimale n\u00e9cessaire est de 1,6 m\/s dans les tuyaux horizontaux et de 2,5 m\/s dans les tuyaux verticaux.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Quel est le niveau minimal de liquide admissible pour le bon fonctionnement d’une pompe submersible ?”][vc_column_text]Le niveau de fonctionnement minimal admissible d’une \u00e9lectropompe submersible immerg\u00e9e dans un liquide diff\u00e8re selon le type de service (S1=service continu\/S3=service intermittent) pour lequel elle est con\u00e7ue et selon qu’elle est \u00e9quip\u00e9e ou non d’une jupe de refroidissement.
    \n INSTALLATION SANS JUPE DE REFROIDISSEMENT<\/strong> :
    \nFonctionnement S1 : le moteur doit \u00eatre compl\u00e8tement immerg\u00e9 dans le liquide pomp\u00e9.
    \nFonctionnement S3 : le liquide peut atteindre la base du moteur. Cependant, l\u2019\u00e9lectropompe doit fonctionner dans ces conditions pendant une p\u00e9riode de marche alternant ensuite avec une p\u00e9riode d’arr\u00eat pour laquelle le moteur est pr\u00e9vu.
    \nFONCTIONNEMENT AVEC JUPE DE REFROIDISSEMENT<\/strong> le moteur peut fonctionner compl\u00e8tement d\u00e9couvert en service S1.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Qu’est-ce que la cavitation ?”][vc_column_text]Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la cavitation est d\u00fb \u00e0 la formation puis \u00e0 l’implosion de bulles de vapeur qui se forment \u00e0 l’int\u00e9rieur des pales de la roue en raison d’une pression interne inf\u00e9rieure \u00e0 la pression de saturation du liquide pomp\u00e9 \u00e0 une temp\u00e9rature donn\u00e9e.<\/p>\n

    Dans le cas des \u00e9lectropompes pour eaux us\u00e9es, la cavitation peut se produire pour les raisons suivantes :<\/p>\n

      \n
    • Tuyau d’aspiration trop long (uniquement dans le cas d’installations \u00e0 fosse s\u00e8che) ou avec une section inad\u00e9quate<\/li>\n
    • Admission de bulles d’air pr\u00e9sentes dans le liquide pomp\u00e9 ou dues \u00e0 la formation de vortex du fait que le niveau dynamique est inf\u00e9rieur au niveau autoris\u00e9<\/li>\n
    • Dans le cas o\u00f9 le point de travail r\u00e9el est en dehors de la plage de fonctionnement autoris\u00e9e (Q\/H)<\/li>\n
    • Liquides avec des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n

      N.B. La cavitation se manifeste avec les inconv\u00e9nients suivants :<\/p>\n

        \n
      • Alt\u00e9rations des performances hydrauliques -Bruit \u00e9lev\u00e9 (cr\u00e9pitement)<\/li>\n
      • Vibrations m\u00eame violentes avec possibilit\u00e9 de rupture des paliers, voire de l\u2019arbre<\/li>\n<\/ul>\n[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Les \u00e9lectropompes submersibles peuvent-elles \u00eatre utilis\u00e9es avec des syst\u00e8mes de d\u00e9marrage \u00e9lectroniques (soft starter\/onduleur) ? Y a-t-il des prescriptions sp\u00e9cifiques dans ce cas ?”][vc_column_text]Les moteurs \u00e9lectriques standard peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s dans le cas de d\u00e9marreurs multifr\u00e9quence.
        \nIl est toutefois important de suivre les prescriptions g\u00e9n\u00e9rales relatives \u00e0 l’utilisation d\u2019onduleurs ou de soft starter figurant dans le manuel d’utilisation et d’entretien de l’\u00e9lectropompe.<\/p>\n

        Prescriptions g\u00e9n\u00e9rales pour l\u2019utilisation d\u2019un ONDULEUR
        \n\u2013 durant le d\u00e9marrage et\/ou l’utilisation, la fr\u00e9quence minimum ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 70\u00a0% de la fr\u00e9quence nominale, et le rapport tension\/fr\u00e9quence doit rester constant.
        \nUne cr\u00e9pine doit \u00eatre ins\u00e9r\u00e9e entre l\u2019onduleur et le moteur pour garantir un gradient de tension (dV \/ dt) \u2264 750 V\/\u00b5s
        \nContenu d\u2019harmoniques de tension \u2264 1,5 %
        \nContenu d\u2019harmoniques de courant \u2264 4 %<\/p>\n

        Prescriptions g\u00e9n\u00e9rales pour l’utilisation du SOFT STARTER\u00a0:
        \n\u2013 le dispositif SOFT STARTER doit \u00eatre \u00e0 rampe de tension et pas de courant.
        \n\u2013 toujours s’assurer que le soft starter est d\u00e9sactiv\u00e9 une fois la phase de d\u00e9marrage du groupe termin\u00e9e.<\/p>\n

        En cas de dysfonctionnement d’une installation qui pr\u00e9sente un soft starter ou un onduleur, v\u00e9rifier le fonctionnement de l\u2019\u00e9lectropompe en la branchant directement au r\u00e9seau (ou avec un autre dispositif).[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Est-il possible d’installer une \u00e9lectropompe submersible Caprari s\u00e9rie K avec un pied d’assise automatique d’un autre fabricant ?”][vc_column_text]Il existe une possibilit\u00e9 d’accouplement via des adaptateurs aux pieds d\u2019assise principaux en production.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Comment d\u00e9terminer le bon sens de rotation de l’\u00e9lectropompe ?”][vc_column_text]Les bornes du c\u00e2ble d’alimentation sont marqu\u00e9es des sigles internationaux IEC ; leur raccordement correct \u00e0 la ligne L1(u), L2(v), L3(w) d\u00e9termine le sens de rotation correct de l’\u00e9lectropompe. La fl\u00e8che moul\u00e9e plac\u00e9e sur le dessus du moteur indique le sens de rotation correct, c’est-\u00e0-dire le sens horaire vu du dessus. Si le groupe install\u00e9 est visible pendant le d\u00e9marrage, il subira un contrecoup dans le sens anti-horaire.<\/p>\n

        S’il est impossible de v\u00e9rifier directement le sens de rotation (ex. : \u00e9lectropompe d\u00e9j\u00e0 install\u00e9e), il est conseill\u00e9 de comparer les performances hydrauliques et l’absorption \u00e9lectrique du moteur avec les donn\u00e9es de la plaque de l’\u00e9lectropompe. Si le sens de rotation doit \u00eatre invers\u00e9, permuter deux phases l’une avec l’autre.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Comment raccorder la sonde de conductivit\u00e9 \u00e0 l’armoire \u00e9lectrique ?”][vc_column_text]Afin de d\u00e9tecter toute conductivit\u00e9, la borne portant le symbole \u00ab\u00a0S\u00a0\u00bb et une branche de la borne de terre jaune\/verte doivent \u00eatre raccord\u00e9es au dispositif.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”\u00c0 quoi sert la sonde de conductivit\u00e9 \u00ab S \u00bb pr\u00e9sente dans les mod\u00e8les de la s\u00e9rie K ?”][vc_column_text]La sonde de conductivit\u00e9 est ins\u00e9r\u00e9e dans le bac \u00e0 huile (pour les versions-E) ou dans le moteur \u00e9lectrique (pour les versions -…X…) et d\u00e9tecte, le cas \u00e9ch\u00e9ant, toute infiltration d\u2019eau. Si l’armoire \u00e9lectrique est \u00e9quip\u00e9e d’un dispositif de d\u00e9tection de la conductivit\u00e9, celui-ci sera activ\u00e9 lorsque la r\u00e9sistance \u00e9lectrique pour la pr\u00e9sence d’eau sera inf\u00e9rieure \u00e0 30 kW.<\/p>\n

        Le dispositif de d\u00e9tection de la conductivit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour fermer un circuit d’alarme en cas de d\u00e9tection d’eau dans le bac \u00e0 huile ou dans le moteur. Le circuit d’alarme peut \u00eatre lumineux et\/ou sonore. Pour les pompes antid\u00e9flagrantes, le dispositif doit avoir des caract\u00e9ristiques compatibles avec la classification de la zone \u00e0 risque d’explosion.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il changer l’huile contenu dans le bac \u00e0 huile de l’\u00e9lectropompe ?”][vc_column_text]Dans des conditions normales de fonctionnement, l’huile doit \u00eatre chang\u00e9e toutes les 10\u00a0000\/15\u00a0000 heures. Utiliser une huile de type SAE 10W. Si de l’eau est d\u00e9tect\u00e9e avec l’huile, l’int\u00e9grit\u00e9 des garnitures m\u00e9caniques doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e et elles doivent \u00eatre remplac\u00e9es si n\u00e9cessaire.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Comment raccorder les sondes thermiques de la s\u00e9rie K (T1 et T2) ?”][vc_column_text]Les bornes des sondes thermiques, marqu\u00e9es avec les symboles T1 et T2, doivent \u00eatre connect\u00e9es en s\u00e9rie avec le circuit de la bobine du t\u00e9l\u00e9rupteur de commande de l\u2019\u00e9lectropompe (voir le sch\u00e9ma de connexion des c\u00e2bles dans le manuel d’utilisation et d’entretien).<\/p>\n

        Les sondes thermiques sont des interrupteurs bim\u00e9talliques normalement ferm\u00e9s ins\u00e9r\u00e9s dans les bobinages du moteur ; lorsque la temp\u00e9rature de 132 \u00b0C est d\u00e9pass\u00e9e, elles s’ouvrent et interrompent le circuit d’alimentation de la bobine du t\u00e9l\u00e9rupteur, provoquant l’arr\u00eat de l’\u00e9lectropompe. La bobine est remise sous tension lorsque les sondes ont refroidi (114 \u00b0C).<\/p>\n

        Les sondes peuvent \u00eatre connect\u00e9es \u00e0 une tension maximale de 400\u00a0V. Une alimentation de 24\u00a0V est recommand\u00e9e. Pour les \u00e9lectropompes antid\u00e9flagrantes (s\u00e9rie-…x…), le raccordement des sondes thermiques est OBLIGATOIRE.[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Les \u00e9lectropompes submersibles de la s\u00e9rie K peuvent-elles \u00eatre utilis\u00e9es pour pomper de l’eau potable ?”][vc_column_text]Toutes les peintures utilis\u00e9es poss\u00e8dent un certificat d’ad\u00e9quation au contact avec l’eau potable.<\/p>\n

        Le bac \u00e0 huile de la pompe, normalement rempli d’huile min\u00e9rale, viscosit\u00e9 SAE 10W, peut \u00eatre rempli sur demande d’huile di\u00e9lectrique approuv\u00e9e par la Food and Drug Administration (\u00c9tats-Unis) et adapt\u00e9e au contact avec les substances alimentaires.[\/vc_column_text][\/toggle][\/toggles][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” top_padding=”2%” text_align=”left” row_position=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” pointer_events=”all” el_id=”verticalpumps”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

        Pompes verticales<\/h3>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][toggles style=”minimal_small” accordion=”true” accordion_starting_functionality=”closed”][toggle color=”Accent-Color” heading_tag=”h6″ title=”Qu’est-ce que la submersion ?”][vc_column_text]La submersion (S) est la profondeur d’immersion minimale de la pompe pour \u00e9viter la formation de vortex ; elle varie en fonction de la taille de la pompe et de la vitesse de rotation. \u00c0 titre indicatif, elle correspond \u00e0 deux fois et demie le diam\u00e8tre de la partie hydraulique mais doit cependant \u00eatre en ad\u00e9quation avec les conditions de NPSH requises par la pompe.[\/vc_column_text][\/toggle][\/toggles][vc_row_inner column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” top_padding=”2%” text_align=”left” row_position=”default” row_position_tablet=”inherit” row_position_phone=”inherit” overflow=”visible” pointer_events=”all” el_id=”form”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” animation_type=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][vc_column_text]\n

        Si vous souhaitez proposer une FAQ \u00e0 ajouter \u00e0 ces listes, veuillez remplir le formulaire<\/h3>\n[\/vc_column_text][nectar_btn size=”jumbo” button_style=”regular-tilt” button_color=”Accent-Color” icon_family=”default_arrow” text=”Contactez-nous” url=”https:\/\/www.caprari.com\/fr-fr\/contacts\/”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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