Carrière Topley Pike
Royaume-Uni
Drainage de la carrière
Situation initiale
La nécessité de modifier l’installation découlait de problèmes d’entretien non planifié, de pannes et de la volonté d’améliorer l’efficacité opérationnelle de l’ancienne installation équipée de pompes actionnées par un générateur diesel. Les sites ont connu des taux de panne élevés avec des coûts de réparation onéreux ; des plans ont été proposés pour augmenter le débit et rester opérationnel tout au long de l’année.
La taille des pompes submersibles exigeait un NPSH de 3-4 mètres de pression positive à l’entrée ; cela n’était possible qu’en abaissant les pompes à une position immergée qui aspirait les roches et les solides lourds du fond du lit. En utilisant les pompes au-dessus de ce niveau, des phénomènes de cavitation étaient constatés.
Solution Caprari
Une solution était nécessaire pour réduire les temps d’arrêt, les coûts d’entretien et les pannes coûteuses. Lorsqu’un moteur submersible classique tombe en panne, il n’est pas toujours plus rentable de le réparer que d’acheter une nouvelle pompe.
Plutôt que de remplacer l’ancien par le nouveau, une politique a été mise en œuvre pour tenter de réduire le LCC global, en réduisant l’obsolescence due à la casse et en améliorant l’efficacité pour une plus grande flexibilité de l’installation.
Avantages obtenus
Avec la pompe à axe vertical de Caprari, le moteur peut facilement être maintenu au-dessus du niveau de l’eau. La pompe a été en mesure d’absorber moins d’énergie à des hauteurs de refoulement plus élevées, ce qui a permis de réduire les coûts de fonctionnement globaux et les coûts d’entretien ordinaire.
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